Zařízení pro elektrický ohřev výměn EOV-AK2.2 je technické zařízení, které slouží k udržování funkčnosti výměn v zimních měsících, kdy dochází vlivem klimatických podmínek, jako jsou např. sněhové srážky, mrznoucí déšť, námraza atp., ke znemožnění jejich správné funkce. Tepelným působením topných tyčí, které jsou umístěny na kolejnicových pásech výhybek a v prostoru mezi pražci pod táhly přestavníku dojde k roztání sněhu a ledu a k zamezení jeho další tvorby.


Automatický řídící systém vyhodnocuje informace z čidel (teplota kolejnic, teplota vzduchu, sněhové srážky, dešťové srážky). Na základě těchto informací následně řídí zapínání a vypínání ohřevu kolejnic. Automatický řídící systém efektivně šetří elektrickou energii a současně zajišťuje spolehlivé odstranění sněhu a námraz. Ohřev je plně automatický a spolehlivě pracuje celou topnou sezonu bez potřeby jakéhokoliv vnějšího zásahu.

Činnost ohřevu je možné monitorovat prostřednictvím přehledného ovládacího pracoviště. Monitorovat lze veškeré stavy včetně teplot kolejnic, teploty vzduchu, intenzity srážek, neoprávněných přístupů do rozvaděče a správné činnosti ohřevu. Ovládací pracoviště lze zřídit podle potřeb v mnoha variantách od jednoduchého a finančně velmi příznivého ovládacího panelu formou tlačítek a indikačních prvků přes ovládání integrované do pracoviště JOP až po sofistikované ovládací pracoviště standardu osobního (průmyslového) počítače vybavené programem vyvinutým speciálně pro účely ohřevu. Monitorování a ovládání ohřevu je možné jak prostřednictvím ovládacího pracoviště, tak místně prostřednictvím ovládacích prvků v rozvaděči v místě ohřívaných vyhybek.

Spojení mezi Automatickým řídícím systémem umístěným v místě ohřívaných vyhybek a ovládacím pracovištěm (obvykle umísťovaným v přilehlé železniční stanici) může nabývat široké škály podob od spojení po metalickém vedení (např. drážní sdělovací kabely), přes spojení optickými vlákny až po bezdrátové spojení prostřednictvím GSM. Spojení prostřednictvím GSM dává možnost připojit zařízení do sítě internet a sledovat tak stav ohřevu kdekoliv na světě.

Ohřev EOV-AK2.2 lze aplikovat na všechny běžně užívané výhybky. Systém je úspěšně aplikován na tratích s klasickým rozchodem i na úzkokolejných tratích.

Zařízení pro elektrický ohřev výměn EOV-AK2.2 je sestaveno z následujících základních stavebních prvků:

- Rozvaděče nízkého napětí REOV
- Topných tyčí
- Kolejnicové teploměry (Čidel teplot kolejnic)
- Čidla klimatických podmínek
- Vzdáleného ovládacího pracoviště

Systém EOV-AK2.2 je modulární. Jeden REOV obsahuje vybavení pro ohřev až čtyř výměn. V případě potřeby ohřevu většího počtu výměn, je možné sestavit více REOV do jednoho logického celku.

Výkonová část EOV pracuje v soustavě TT. Regulační a výkonové části jsou umístěny mimo oblast kolejiště, čímž se snižuje pravděpodobnost jejich poškození a úrazu.